Чем ближе к смерти - тем острее чувствуешь жизнь
------
Джеймс Хант и Ники Лауда живут тем, что сажаясь за свои болиды они стремятся обогнать друг друга, а в конце стать на самую верхнюю ступеньку пьедестала победителей Формулы-1, и с чувством гордости облиться шампанским. Хант и Лауда - легендарные гонщики Формулы-1. Несмотря на то, что они очень разные, гоняют пацаны очень круто. Джеймс Хант - любимец публики, в частности и любимец красивых девушек, которые прям сами поднимают юбку ложась перед ним на стол. Хант парень очень неплохой. Он целеустремленный, хоть и на всю голову обезбашенный. Хант в отличии от Лауды умеет себя подать на публике и быстро завоевать сердца трибун. Ники Лауда ведет себя более профессионально. Ники не признает все эти светские мероприятия, ибо ему противно смотреть на штучные улыбки малознакомых ему людей. Противостояние этих двух молодых ребят вошло в историю лучших лет, которые назвали «Золотое время «Формулы-1».

Главные роли исполнили замечательные актеры. Крис Хемсворт отлично сыграл Джеймса Ханта, ну а Даниэль Брюль сумел показать Ники Лауду вместе со всеми его страхами и преимуществами. Режиссер Рон Ховард снял великолепную биографическую, спортивную драму, которая после просмотра еще долго сидит в голове. Фильм у Ховарда вышел очень живым и реалистичным, ну а операторская работа Энтони Дода Мэнтла придала картине чувства, будто ты смотришь реальную Формулу-1. Противостояние двух главных героев можно сравнить с противостоянием двух стихий, которые по-своему очень сильны, но при удачном и правильном укрощении, эти стихии ослабевают и их можно победить. Фильм «Гонка» - это, безусловно, одна из лучших драматичных лент 2013 года. Картина очень интересная, сильная и захватывающая.
------
My Best Enemy
------
Формула-1 - «Королевские гонки», «Королева автоспорта» - вершина скорости, технологий и мужества, своеобразный сплав лучших в мире ингредиентов в сверхточной пропорции, созданный лишь с одной целью - быть лучшим. И подобно ей, фильм Рона Ховарда состоит исключительно из высококачественных составляющих и является первоклассным представителем своего жанра.

В центре сюжета - история двух принципиальных соперников - Ники Лауды и Джеймса Ханта, а в основном - события чемпионата мира 1976 года, события и участники которого, для многих поклонников этого вида спорта и по сей день являются образцом мужества, храбрости и отваги. Не стану пересказывать сюжет - поклонники Формулы 1 знают его и так, всем остальным настоятельно рекомендую познакомиться с этой историей в кинотеатре, на большом экране - уверен, не разочарует.

Фильм завораживает с первых же секунд и практически ни разу не дает вам передохнуть - из кинотеатра вы перемещаетесь в далекий 1976 год - то время, когда в гонках выступали не юнцы без боя выигрывающие год за годом титул чемпиона, а настоящие мужчины - герои, можно даже сказать воины, которые на каждую гонку выходили как на бой из которого не всем суждено вернуться. Атмосфера опасности и риска передана в полной мере, как и атмосфера того времени в целом - по этой части Рон Ховард как всегда на высоте. Потрясающе сняты сами гонки - при просмотре вас буквально вдавливает в кресло, вцепляетесь в подлокотники и вместе с героями картины несетесь по автодромам Нюрбургринга, Монцы, Пол Рикара, Монако - ощущения невероятные. Сочные краски, потрясающие виды и, разумеется великолепная музыка Ханса Циммера (его работа тут по-обыкновению прекрасна) - все это не сможет оставить вас равнодушными.

Поразительно, насколько похожи внешне исполнители главных ролей на своих героев, да и образы, которые они создали, как заверяют современники, переданы с большой достоверностью. В фильме нет главного героя - есть Хант и Лауда, сюжетная линия ни того, ни другого не стремиться перетянуть одеяло на себя и из даже после просмотра невозможно выделить из них главную роль. Актеры справились превосходно - Крис Хемсворт блестяще изобразил бунтаря-весельчака Джеймса Ханта - этакого плейбоя, живущего одним днем, готового поставить на карту все ради победы, а Ники Лауда в исполнении Даниэля Брюлля поражает своей собранностью, педантичностью, хладнокровностью и расчетливостью. Не просто, думаю, было передать чувства и эмоции, характеры людей, которые каждый день ради победы ставили на кон свои жизни, счастье близких, передать страхи, внутреннее напряжение, огромную силу духа и волю к победе, но актерам это удалось на сто процентов.

В итоге перед нами очередной шедевр Рона Ховарда - эпичная картина о настоящих героях, о мужестве, чести, о любви и о смерти, дающей силы жить. Фильм - сочетание самых высококачественных ингредиентов - Формула-1 в мире кино.
------
Wonderful way to live
------
«The closer you are to death, the more alive you feel. It's a wonderful way to live. It's the only way to drive.»

О Гонке сложно говорить, потому что это очень странное ощущение - когда кино оказывается живее жизни. Расскажите о том, как провели последние 10 лет - что вы расскажете? Скорей всего, назовёте вуз, место работы и пару-тройку значимых встреч. А перед этим придёте в лёгкое замешательство, пытаясь придумать, как рассказать о солнце на борту старого мерина и улыбке лучшего друга, о пиве, которым вы со смехом обливались на пляже, о том, как вцеплялись в кресло, взлетая в первый раз; о том, как она смотрела, прощаясь; о солёной коже, дребезжащем автобусе, о той самой песне; о том, как сердце стучало в горле, когда в руках оказались ключи.

Это сложно рассказать - это надо прожить и помнить. И в Гонке - в Атаке, в Натиске или Кайфе - всё это есть. И Крис, и Даниэль - они это прожили. Оба, и ты веришь обоим, видишь обоих, пусть даже образ Ханта остался чуть-чуть не раскрыт, а образ Лауды чуть-чуть утрирован, они всё равно замечательно, невероятно живые. От первой стычки - и до последней мелочи.

Мелочи. Прекрасные, прекрасные мелочи. Попугайчики, поршни, Mama Weer All Crazee Now, боевые болиды и настоящие серийные авто 70х, гаражисты, костюмы, слики - и какая-то пронзительная, сумасшедшая честность во всём, от простых слов до простых и почти-не-выполнимых решений. И ты не просто это видишь - два часа ты этим живёшь. Оно страшное до холода в пальцах, настоящее до тошноты. И красивое, как может быть красиво только живое.

Это фильм о страсти - со страстью, на грани - о любви.

Ники Лауда: «...раньше за сезон погибали один или два гонщика. Прямо на ваших глазах. Если рассуждать логически, вместе с 16-ю другими гонщиками вы просто ждали своей очереди». Понимаете, гонки надо было очень любить. Очень. Больше жизни - в самом буквальном смысле. Разве хоть одна из тех побед могла быть нечестной? И на последнем разговоре Ханта и Лауды, когда ты ещё помнишь, как Хант под стеной дождя шёл вслепую, как в последний раз, и вынул из машины всю душу, только бы прийти 3м, лишь бы дойти вообще, а Лауда говорит, титул Ханта спорный, потому что сам Лауда сошёл, - и ты опять же понимаешь: ведь верно... Я помню, как на очередную шпильку в сторону Алонсо, мол, заслужен ли его титул, Лёша Попов сказал простую и важную вещь: «А разве можно стать чемпионом незаслуженно?» И всё, и больше нет никаких сторон, никаких если. Ты видишь двух чемпионов. Лучших - и равных.

Этот фильм - от и до борьба и противостояние, но самое классное в нём наступает тогда, когда ты понимаешь: не нужно никого выбирать, не нужно ничего сравнивать. Нужно бездумно смотреть и восхищаться. Теми людьми и той жизнью. А не восхищаться ими немыслимо.

- Я отвечаю за то, что произошло.

- Да. но ты отвечаешь и за то, что, видя твои победы, я решил снова сесть за руль.

Я всё-таки фанат из другой эпохи, для меня формулу делали Алонсо и Ряйккёнен, ХПМ и молодой Баттон, и конечно, мне был бы ближе фильм про их жизнь. Но я могу представить, какой кайф ловили те, кто видел сезон`76 своими глазами. Потому что Rush - это фильм не про формулу, не про гонки и даже не про чемпионов. Это фильм про время. И это потрясающее время, на все 100.
------
Рискуя своими жизнями ради победы, славы и почета
------
Фильм «Гонка» Рона Ховарда был номинирован на премию «Золотой Глобус» в номинациях «лучший фильм и лучший актер второго плана», но так и не получил ни одну награду, а премии «Оскар» вообще обошли стороной этот фильм, а жаль. Также этот фильм основан на реальных событиях, что всегда приковывало мое внимание к данным типам фильмов, потому что есть шанс изучить и узнать интересные факты о реально существующих событиях и личностях.

Фильм рассказывает историю двух гонщиков, которые являются полными противоположностями друг другу - красавчик и любимец женщин британец Джеймс Хант (Крис Хэмсворт) и дисциплинированный и угрюмый немец Ники Лауда (Дэниэль Брюль). Но в одном они очень схожи - они являются профессионалами своего дела и, рискуя своими жизнями, они не остановятся ни перед чем, для того, чтобы быть первыми в гонках. Для Джеймс - гонки как наркотик и адреналин, для Никкии- гонки как работа и дисциплина.

Очень хорошо сыграли свои роли Крис Хэмсворт и Дэниэль Брюль, Крис также для этой роли заметно похудел, а Дэниэль сносил специальное приспособление для имитация прикуса Ники Лауды, так что в свои роли они вжились по-настоящему реалистично. У каждого из них свой характер, свои манеры и поведение, свой стиль жизни, по ходу фильма мы видим насколько они разные, насколько разные у них приоритеты в жизни и отношения к девушкам, но, и как я уже упомянул выше, у них есть одно большое сходство - они мастера гонок и профессионалы своего дела, и каждый вопреки советам своих родных, решил следовать своим целям и своей мечте. Даже Джеймс Хант, который на первый взгляд кажется абсолютно несерьезным парнем, каждый раз садясь за руль болида, показал, что он тоже профессионал в этом деле.

В фильме немного преувеличено противостояние этих двух гонщиков, потому что в реальной жизни они дружили и были в хороших отношениях.

1 августа 1976 год - поворотный момент в фильме. Также после этого поворотного момента мы увидели изменения в характере Джеймса, он наконец то понял, что шуткам и подколкам тут не место и на кону стоят жизни, но дух соперничества очень силен, поэтому гонка во время дождя на трассе в Германии все-таки состоялась. Со слов Никки: «Ты ответственен за то, что со мной случилось, но ты также ответственен за мое возвращение.»

Прекрасно была проделана работа оператора, все было показано и снято максимально реалистично, любителям Формулы-1 в особенности понравится. В дополнении ко всему превосходная музыка Ханса Циммера.

«Гонка» - это хорошее сочетание драмы и спорта, достойный к просмотру фильм, дух соперничества, жажда победы и адреналина, любовь и ценность жизни!
------
Рискуя своими жизнями ради победы, славы и почета
------
Так уж получилось, что я оказалась на этом фильме будучи совершенно не фанатом ни Формулы 1, ни спортивных драм в принципе.

Нельзя сказать, что фильм затянул с первых кадров, но смотреть его было достаточно интересно. Гонки здесь хоть и играют крайне важную роль, на деле являются больше декорациями для двух жизненных историй, которым было суждено переплестись.

Что же мы имеем? Страстно влюблённого в гоночный адреналин Джеймса Ханта, раздолбая, любителя выпить и всегда окружённого женщинами. В нём есть талант, страсть и безумие чтобы снова и снова рисковать на трассе ради победы. Он харизматичен и у него много друзей, он вообще очень нравится людям не смотря на все свои пороки.

И расчётливого Ники Лауду, который опирается не только на инстинкты, но и на расчёты. Он не станет участвовать в гонке, если риск слишком велик. Он талантливый инженер и не стесняется высказывать своё мнение о болидах команды Феррари, даже когда его имя было для окружающих пустым звуком. Он мечтает стать чемпионом мира и ради этого не побоялся оставить протоптанную дорожку семейного бизнеса. Он не мелочится и покупает себе место в знаменитой команде.

Ники интроверт, он неразговорчив и его отношение к окружающим весьма специфично.

Фильм строится на соперничестве этих двух личностей, на раскрытии их характеров. И смотреть его тем интереснее, что знаешь, фильм основан на реальных событиях.

В нём есть и гонки, и дружба, и любовь, трагедия и своя какая-никакая мораль. Что как не жизнь способно подкидывать по-настоящему заковыристые сюжеты?

В фильм органично вплетены кадры из старых хроник, старые фотографии и обрывки репортажей.

В общем и целом картина неплоха, но по-настоящему её оценят именно фанаты Формулы.

Не все съемки проходили на исторических автодромах, тем более что каких-то старых трасс уже нет. Но кинематографисты, стараясь воссоздать картинку, максимально приближенную к документальной, использовали старые кадры архивной хроники в сочетании с материалом, заново отснятым на английских трассах в Снеттертоне, Донингтон-парке, Брэндс-Хетче, Колдуэлл-парке и на аэродроме в Блэкбуше. В частности, именно на аэродроме были выстроены специальные декорации, которые позволили воспроизвести стартовую прямую бразильского Интерлагоса и южноафриканского автодрома в Кялами.
------
Компании Historic Formula One удалось собрать стартовое поле из 24 оригинальных машин 1976 года, уговорив их нынешних владельцев сотрудничать со съемочной группой.
------
После репетиционного и подготовительного периода съемочная группа приступила к основным съемкам 22 февраля. Большая их часть происходила в Великобритании, Германии и Австрии, на территории автодромов Кадвэл Парк, Брендс-Хетч, Нюрбургринг. Одним из основных съемочных мест являлся бывший аэродром Блэкбуш.
------
На время съемок к услугам съемочной группы были представлены как оригинальная техника команд «Формулы-1», так и ее рабочие копии. Также во время съемок создатели фильма консультировались с действующими пилотами и руководителями команд.
------
Реплики Hesketh, Brabham, Ferrari, BRM, Penske и March были построены различными британскими компаниями, специализирующимися на реставрации исторических гоночных машин. Каждая обошлась примерно в 70000-100000 фунтов стерлингов. В качестве силовых агрегатов использовались не аутентичные Cosworth DFV, а более распространенные двигатели Rover V8. Теперь эти автомобили находятся на хранении, но, возможно, будут проданы с аукциона, чтобы частично компенсировать затраты на производство фильма.
------
На стартах «Формулы-1» в фильме можно заметить уникальный шестиколесный болид Tyrrell P34.
------
Даниэль Брюль и Крис Хемсворт не были допущены к вождению реальных машин «Формулы-1». Им приходилось пользоваться машинами «Формулы-3» с кузовами от «Формулы-1».
------
Во время съемок Даниэль Брюль носил специальное приспособление для имитации прикуса Ники Лауды.
------
Крис Хемсворт сбросил 14 кг для роли Джеймса Ханта. До этого он весил 98 кг, эту массу он набирал для роли Тора.
------
Берни Экклстоун сыграл эпизодическую роль в фильме. Его можно заметить у финишной черты на Гран-при США в 1975 году.
------
Сцену первых тестов Лауды в Формуле-1, которая по сюжету проходит во Франции на автодроме «Поль Рикар», снимали на стартовой прямой британского автодрома «Брэндс-Хэтч».
------
Для воспроизведения сцены аварии Ники Лауды на «Северной петле» пришлось прибегнуть к современным цифровым технологиям: использовались современные съемки, сделанные в том самом повороте старого Нюрбургринга, и отсканированные 3D-изображения реальной Ferrari 312Т2, машины 1976 года.
------
Хант умер в 1993 году в возрасте 45 лет от сердечного приступа в своем доме в Уимблдоне, причем всего через несколько часов после того, как сделал предложение Елене Дайсон (Helen Dyson) - официантке, которую он встретил зимой 1989 года и с которой у него с тех пор были романтические отношения.
------
Рон Ховард заявил, что он не использовал оригинальные кадры аварии Ники Лауды в Нюрбургринге, но снимал эту сцену в том же углу гоночного круга.

Во время сцен Гран-при на трассе Нюрбургринга, вскоре после начала машины едут по той части трассы, которая не была построена до 1984 года.
------
На протяжении всего фильма все гоночные костюмы OMP имеют новый логотип, который появился только в 2012 году.
------
В первом кадре Вены с высоты птичьего полета можно заметить современный фургон, который едет по мосту в левом нижнем углу экрана.
------
В самолете, когда Джеймс Хант обращает внимание на стюардессу, показаны места первого класса авиакомпании Lufthansa. Такие сиденья появились только в 2001 году.
------
Самолет HS 125, на котором Хант и его друзья летят ближе к концу фильма, появился только в 1978 году, а это через два года после событий фильма.
------
В сцене гонок «Формулы-3» в 1970 году на заднем плане можно заметить желтый автомобиль Renault 5. Эта модель появилась только в 1972 году.
------
В сцене, где Лауда едет по сельской местности в Италии, он обгоняет Alfa Romeo Spider третьей серии. В таком дизайне этот автомобиль появился только в 1978 году, а события в этой сцене происходят в 1975-м.
------
Во время сцены Гран-при в Великобритании 1976 года у команды McLaren на пит-стопе есть автомобиль Mark 2, который появился только в 1978 году.
------
Когда Ханту звонят на его проводной телефон, то вместо электронной трели звонка слышен колокольный звон, нехарактерный для данной модели.
------
В сцене, где показан вид изнутри работающего двигателя видно, что в головке блока цилиндров отсутствует свеча зажигания.
------
Когда Александр сообщает Джеймсу о том, что денег на участие в следующем сезоне нет, Джеймс в конце этого разговора откидывается назад на диване. В первом кадре видно, что рукава рубашки закатаны ниже локтей, и тут же после смены ракурса камеры видно, что рукава закатаны уже выше локтей.